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부산에 본원을 둔 해양수산부 국립해양조사원이 행정안전부 국립재난안전연구원과 해안 재해에 대응하고자 힘을 합친다. 관계 기관 협력으로 효율성을 더 높이기 위해서다. 국립해양조사원의 해양조사선. 22일 해수부에 따르면 두 기관은 22일 해안 재해 피해 저감 연구와 기술 교류를 위한 업무협약을 맺었다. 이에 따라 국립해양조사원과 국린재난안전연구원은 앞으로 해안 재해 예측, 평가기술 및 해양조사·관측 정보 공유, 미래 해안 재해 관련 연구 협력, 정기 세미나 등 학술정보 교류를 공동으로 수행한다. 또 위험지역에 대한 현장 조사 등을 함께 할 계획이다. 해수부와 행안부는 최근 기후변화로 인한 해수면 상승 등으로 해안 지역 침수 피해가 잦아지자 범부처 협력을 강화하기로 했다. 이렇게 되면 해안 재해 대응 역량이 높아질 것으로 기대된다. 정규삼 국립해양조사원 원장은 “국민의 생명과 재산을 보호하기 위한 대응은 한 기관의 노력만으로는 부족하다”며 “앞으로도 협력체계를 강화해 나가면서 해안 재해 예방 및 피해 저감을 위한 성과를 지속해 창출하겠다”고 말했다. 오금호 국립재난안전연구원장도 “이번 협약을 계기로 두 기관이 보유한 전문 기술과 정보를 연계, 국가 해안 재해 대응체계를 고도화해 나갈 계획”이라고 강조했다. 국내 한 복합화력발전소에서 수증기와 연기가 뿜어져 나오고 있다. 연합뉴스 2035년 국가 온실가스 감축 목표(NDC) 제출 기한이 임박한 가운데, 재생에너지와 전기·수소차 전환 정책 등을 잘 활용할 경우 우리나라가 2018년 대비 탄소 배출량을 61% 감축할 수 있다는 연구 결과가 나왔다. 논란이 많은 ‘국제감축’, 소형원전(SMR)이나 탄소포집·저장(CCS) 같은 수단을 동원하지 않고도 충분히 ‘탈탄소화’가 가능한 경로를 제시한 것이라, 앞으로 2035 감축 목표 설정에 어떤 영향을 끼칠지 주목된다.비영리단체 기후솔루션과 미국 메릴랜드대학교 글로벌지속가능성센터(CGS)는 21일 ‘한국 국내 탈탄소화를 위한 적극적인 감축 경로 평가’ 보고서를 통해, 한국이 국제감축(국외에서 탄소 감축을 인정받는 것) 확대나 탈탄소 기술 개발 없이 현재 나온 대책만으로도 2035년까지 온실가스 61%를 감축할 수 있다고 밝혔다. 해당 목표치는 에너지, 경제, 토지이용, 탄소 배출 등 다양한 요소를 통합해 시뮬레이션하는 ‘글로벌 통합 평가모형’(GCAM)으로 도출된 수치로, 단순한 ‘목표’가 아니라 과학적 검증을 통해 실제 ‘달성 경로’를 구체적으로 보여주는 이정표라고 기후솔루션은 설명했다.우리나라는 ‘파리협정’의 ‘1.5도 기후목표’(산업화 이전 대비 지구 기온 상승을 1.5도로 제한) 달성을 위해 2030년까지 2018년 대비 온실가스를 40% 감축한다는 국가 온실가스 감축 목표를 세운 바 있다. 국내 에너지 전환과 산업, 교통 정책 등을 통해 2030년까지 국내에서 한해 2억5천만톤을, 해외 기술 투자 및 지원 등 국가 간 협력을 통해 탄소를 줄이는 국제감축과 탄소감축 기술 개발 등으로 4200만톤을 줄인다는 목표가 담겼다. 5년마다 더 높은 목표를 제시해야 하기 때문에, 우리 정부는 오는 9월까지 이보다 더 높은 목표치를 담은 2035년 국가 온실가스 감축 목표를 유엔기후변화협약 사무국에 제출해야 하는 상황이다. ‘글로벌 통합 평가모형’ 분석에 따른 2035년 한국의 온실가스 감축 경로 그래프. 재생에너지, 전기차 확대와 산업 부문 탄소 감축 정책을 확대할 경우 2035년 2018년 대비 61% 탄소를 감축하고 2050년 탄소 중립을 달성할 수 있는 것으로 나타