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콜백어플 반면 비의결권주는300억 원 이상 순매수했습니다.인컴수익·세제·수급의 흐름,매년 꾸준한 배당과 자사주 매입 공시를 보고 안심했습니다.총 수익률 약14%를 달성했습니다.우선주보통주구분주요 투자층즉, 세금 부담까지 줄어드는 셈입니다.주가 상승 약 8%※ 본 글은 투자 권유 목적이 아닌 정보 제공용이며, 투자 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다.경제 전문가 박준형항목의결권이 없다는 이유로 외면받던 우선주(비의결권주)가 이제는배당과 자사주 매입 수혜의 중심으로 떠오르고 있습니다.② 자사주 매입 가능성: 현대차가 올해 말부터 비의결권주 매입 비중을 늘릴 계획인컴수익이 종합소득세에서 분리될 가능성이 커졌습니다.③ 인컴소득 분리과세 혜택: 정부의 세제개편으로 고배당주 투자 메리트 강화10월 마지막 주, Hyundai Motor 본주는 약3.9% 상승, 반면 우선주는5~6%대 상승률을 기록했습니다.다만, 비의결권주는 거래량이 적어 변동성이 크기 때문에단기 매매보다는 중장기 투자자에게 적합합니다.또한 정부의 ‘고배당 기업 분리과세’ 정책으로즉, 같은 회사의 주식이라도우선주가 더 많은 인컴수익을 돌려받는 구조입니다.12,000원본주와 비의결권주의 구조적 차이,요약하자면,3️⃣ 외국인이 우선주를 ‘쇼핑’한 이유보통저 역시 한때는‘왜 굳이 우선주를 사야 하지?’라는 의문을 가졌습니다.경영참여형, 장기투자자그 이유는 간단합니다.현재 본주가 약 25만 원대인 반면,의결권결과적으로 A씨는그는 이렇게 말했습니다.2025년 하반기,한미 관세 협상, 자사주 매입 계획, 정부의 고배당 세제 혜택까지 겹치며 Hyundai Motor 우선주는‘배당형 투자자의 눈’을 사로잡는 주식이 되었습니다.실제 투자자들의 선택 배경을처음엔 의결권이 없다는 점이 마음에 걸렸지만,높음자사주 매입 비중 확대주가(10월 기준)쉽고 명확하게 풀어보겠습니다.본주는4.75%수준으로 알려져 있습니다.김귀연 대신증권 연구원188,000원① 저평가 매력: 본주 상승으로 괴리율이 커졌기 때문현대차의 우선주는 배당수익률이 약6.36%,외국인들은 최근 일주일간 현대차 보통주를1,475억 원 순매도,본주 (보통주)우선주는의결권이 없는 대신,배당률이 더 높게 책정된 주식입니다.12,000~13,000원요즘 주식시장에서는‘현대차 우선주’라는 단어가 자주 들립니다.우선주#현대차우선주#현대차주가#배당금#배당률#본주차이#자사주매입#비의결권주투자#고배당주#현대자동차주식#외국인순매수현재 우선주는 본주 대비 약 25% 저평가 상태로,4.75%4️⃣ 배당금·배당률 비교: 본주보다 유리한 수익 구조배당률1️⃣ 현대차 우선주, 왜 지금 주목받을까예상 배당금우선주는 18만 원대에 머물고 있습니다.본주 대비 약 25% 저평가 상태비중 확대 예정배당률이 높고, 주가가 본주보다 저렴한데도 기업 가치에는 차이가 없다는 점에서 “가성비 좋은 주식”으로 평가받고 있죠.즉,같은 회사지만 7만 원 이상 저렴한 ‘현대차 주식’을 살 수 있는 셈이죠.상대적으로 높음최근현대차 우선주(현대차우, 현대차2우B, 현대차3우B)가 주식시장에 새롭게 부각되고 있습니다.전문가들도 A씨처럼‘이익환원 + 저평가’ 조합에 집중하는 투자자가 늘고 있다고 분석합니다.5️⃣ 실제 투자자 A씨의 사례그 해답 중 하나가 바로 오늘의 주제,현대차 우선주입니다.있음우선주는 단기차익보다 인컴수익과 안정적 현금흐름을 원하는 투자자에게 더 알맞습니다.인컴수익 매력과 자사주 매입 기대가 맞물린 결과입니다. 결론쉽게 말해, 회사 의사결정에는 참여할 수 없지만‘수익형 주식’으로 분류됩니다.이러한 흐름은기관보다 빠르게 움직이는 외국인 수급이 비의결권주를 선점한 신호로 해석됩니다.인컴수익 6%관세 불확실성이 해소된다면,배당형, 안정추구형상대적으로 낮음주가 수준 콜백어플