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▲ 교통안전교육 받는 고령운전자들 노인 운전자에 의한 ▲ 교통안전교육 받는 고령운전자들 노인 운전자에 의한 교통사고가 잇따르면서 고령자의 운전을 제한해야 한다는 목소리가 나오지만, 고령자 대부분은 당장 운전을 중단할 계획이 없는 것으로 나타났습니다. 운전을 중단해 이동이 불편해지면 자칫 심리적으로도 타격을 받을 수 있기 때문입니다. 이에 전문가들은 고령자가 운전을 그만둔 이후의 삶에 잘 적응할 수 있도록 정책적으로 지원해야 한다고 제언했습니다. 1일 학회지 장기요양연구에 실린 '고령 운전자의 운전중단 계획에 관한 탐색적 연구' 보고서에 따르면 2022년 말 대전에서 운전 경험이 있는 65세 이상 고령자 184명을 조사한 결과 59.2%에 해당하는 109명이 '현재 운전 중'이라고 답했습니다. 이들 109명의 평균 연령은 74.9세로, 대부분 남성(82.6%)이었으며 독거노인은 17.4%였습니다. 현재 운전 중인 109명 중 '운전을 중단할 계획이 있다'고 답한 응답자는 3분의 1 수준인 35명에 그쳤습니다. 운전중단 계획이 있는 고령자는 그렇지 않은 고령자에 비해 통계적으로 유의미하게 학력(대학 졸업 이상)이 높거나 주관적 근거리 시력이 나빴습니다. 운전중단 계획이 있는 35명 가운데 29명(82.9%)은 '5년 이내에 운전을 중단할 계획'이라고 답했습니다. 운전중단 방식과 관련해선 35명 중 15명(42.9%)은 '면허를 자진반납'하겠다고 답했지만, 16명(45.7%)은 '면허를 소지하나 비운전', '면허가 만료되면 비갱신' 등 수동적인 태도를 보였습니다. 지방자치단체들이 고령자의 운전중단을 유도하기 위해 면허를 자진 반납하는 고령자에게 20만 원 안팎의 교통비를 지원하는 등 유인책을 마련했지만, 자진 반납보다는 면허를 오래 보유하려는 경향이 확인된 셈입니다. 연구진은 "노년기 운전은 단순한 이동 수단을 넘어 개인의 자율성과 독립성을 유지하는 중요한 요소"라며 "운전중단은 고령자의 장기요양시설 입소 위험도를 높이고 자신을 장애인이라고 생각하게 하는 주요 지난 3월 28일 미얀마 에서 발생한 지진으로 인접국 태국 방콕에도 건물이 무너져내리는 모습. 이 사건은 태국 역사상 최악의 건축물 붕괴 사고 중 하나로 기록 됐다. [이미지=X] 지난 3월 미얀마 제 2도시 만달레이 인근에서 발생한 규모 7.7 강진은 미얀마뿐 아니라 주변국들까지 피해를 입혔습니다. 특히 진앙지에서 1000km 이상 떨어진 태국의 수도 방콕에서는 건설 중이던 33층 짜리 건물이 순식간에 무너져내리면서 90명의 사상자가 발생했습니다. 다행이 다른 건물들은 붕괴되지 않아 더 큰 피해로 이어지진 않았지만, 유독 이 건물만 문제가 된 점은 각종 의혹을 낳기 충분했습니다.조사결과 부실자재들이 대거 사용된 것으로 드러났는데, 특히 시공업체가 중국의 유명 국유건설사 ‘중철십국’ 이었던 것으로 확인됐습니다. 건물의 설계 변경과정에서 30여명의 엔지니어 서명이 위조 되기도 했습니다.게다가 사고후 출입이 금지된 붕괴현장에 중국인 직원 4명이 침입해 무단으로 서류를 반출하다 발각되되기도 했습니다.부실시공으로 인해 큰 인명 및 재산손실이 생긴데다 비도덕적 행태까지 나타나자 태국여론은 분노로 들끓었습니다. 문제의 건물 붕괴후 중국인 직원들이 현장 사무실에서 공사 관련 서류를 빼돌리는 모습. [사진=Thai PBS] 中 전략기업이자 ‘일대일로’ 사업의 핵심 ‘중철십국’ 중철십국 직원들이 문제의 건물이 무너져 내리기 전 “태국 프로젝트 감사국 청사 건물 골조 공사 완공을 열렬히 축하한다” 라고 씌여진 현수막을 들고 기념촬영을 한 모습. [사진=X] 중철십국은 중국의 거대 국유기업 중국중철(CREC)계열사로, 1만4000여명의 직원에 22개의 자회사를 거느리고 있습니다. 2023년 기준 매출이 684억 위안(약 14조원)에 달합니다. 이 회사는 중국의 인프라 건설을 전담하는 대표 기업으로 홈페이지 등을 통해 다음과 같이 밝히고 있습니다.“우리는 전국 ▲ 교통안전교육 받는 고령운전자들 노인 운전자에 의한