이용문의

그게 아니라고 했다전북 현대가 우승하는 걸 다시 보고 싶다돌아보니남들이 하는 프러포즈는 정말 안 해도 괜찮은데더욱 활짝 웃을 수 있는 한 해가 되기를우리도 인고의 시간 끝에5월 3일의 것이 된 것 같다그것도 공개 프러포즈였다언제든 저를 떠났다가 다시 찾아오셔도부끄러운 마음에 괜히 툴툴댔더니.️제가 어디론가 사라지는 것은 아니며내가 언젠가 결혼을 하게 된다면한 명이 제 옆에 생기는 것이지첫 골이 터지면 프러포즈를 하려고남자친구 직장이 잘 되는 것이 당연한 바람이겠지만다시 우승으로 빛나고이걸 하려고 어제 복선을 준거구나!볼에 발만 대어도 공격포인트를 만들던 유망주 시절을 지나진짜 프러포즈뼈아픈 실패의 경험이었다고 생각한다TV로 경기를 보지도 못했고,정말 나랑 다른 파워 J미안해내가 그 경기장에 없었고,5분 간의 고백이 담긴배그 모바일 대회가 한창인 어느 날이었다사전에 전혀 합의가 되지 않았던영상 편지가 재생되고 있었다공개 프러포즈를 받았다저는 늘 그 자리에 있을 거예요내 앞에서 우시던 팬분도 있었다...프러포즈 세리머니를 하고깜짝.팬분들께 자필로 소식을 전하고 싶단 상상을 해왔지만사실 여기서 당장 감동 포인트를 찾기엔읽어주셔서 감사드립니다그래도 골보단 우승 정도가 맞다기사 제목이 조금 그렇긴 한데힘들었던 시기를 겪었더라도 다시 해냈다는 경험을 통해# 운전도 위험- 실제 급정거때 브레이크 속도- 젊은층 3.09초 比 0.47초 느려- 작년 지역 사고 2735건 ‘역대급’# 보행도 위험- 총 보행사고 중 노인 사망 67%- “내가 건너가면 차가 멈추겠지”- 신호 상관없이 건너려는 경향도부산이 초고령사회로 접어들면서 고령 운전자와 보행자의 교통사고가 증가세를 보인다. 도로 위 노인의 안전이 위협 받는 상황이다. 국제신문은 ‘고령 교통사고 해법 없나’ 시리즈를 통해 주요 사례별로 특징을 살펴보고 고령자 교통사고의 예방책을 점검해 본다. 상가로 돌진해 ‘쾅’- 지난해 9월 12일 부산 해운대구 중동의 한 도로에서 70대 운전자가 몬 벤츠 승용차가 정차해 있던 트럭을 들이받고 인도를 넘어 가게까지 돌진해 멈춘 모습. 해운대구 제공 ▮마음만큼 안 따라주는 신체2019년 9월 부산시는 전체 인구 20% 이상이 만 65세 이상 노인인 초고령사회에 접어들었다. 전국 7개 특별·광역시 중 최초였다. 지난 3월 기준 부산의 고령 인구는 79만1106명으로 전체 인구 325만9219명의 24.3%를 차지하면서 고령 인구의 비율은 더 늘어가는 실정이다. 통계청이 지난해 9월 내놓은 ‘2024 고령자 통계’에 따르면 부산의 노인 인구는 2035년 100만 명을 돌파하면서 지역 전체 인구의 34%를 차지할 것으로 예측됐다. 10년 뒤에는 부산 인구 3명 중 1명이 노인으로 채워지는 셈이다.초고령사회를 맞아 여러 문제가 불거지는 가운데, 특히 도로 위 노인의 안전 문제가 도마 위에 올랐다. 고령 운전자는 운전 미숙 등으로 교통사고를 낸다. 고령 운전자는 돌발 상황이 발생하면 브레이크를 작동하는데까지 걸리는 시간이 젊은 운전자에 비해 상대적으로 긴 까닭에 사고 유발 가능성이 크다.실제 한국소비자원이 지난 4월 발표한 자료에 따르면 노인과 그렇지 않은 운전자 각각 17명을 선정해 시내도로 주행을 테스트한 결과 선행 차량 급정거 때 비고령자는 브레이크를 밟는 데 3.09초가 걸렸지만, 고령자는 3.56초로 0.47초 더 늦게 반응했다.이 밖에도 고령자는 마음만큼 안 따라주는 신체 때문에 도로를 횡단하다가 지나가는 차량에 치이는 등 사고를 당하기도 한다. 고령자는 인지 능력과 시력 저하 등으로 교통사고 위험에 더 취약하고 보행 속도가 느려 횡단보도를 건너더라도 위험에 노출될 수 있다.한국교통안전공단이 2020년 연령별 보행자 횡단특성을