일본의 최고권위 문학상인 아
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작성자 oreo 댓글0건 조회 7회 작성일 2025-05-19본문
일본의 최고권위 문학상인 아쿠타가와상을 비롯해 다니자키준이치로상, 요미우리문학상, 독일의 괴테 메달 등 다국적 문학상을 휩쓴 다와다 요코 작가는 독일어와 일본어로 작품 활동을 하는 '이중언어' 작가다. 단순히 두 언어로 작품 활동하는 수준을 넘어 두 국가에서 모두 호평을 거두며 큰 인기를 얻고 있다. 이중문학 작가 상당수가 비자발적 이주에 따른 디아스포라지만, 요코는 자발적으로 자신을 감싼 언어 경계를 뛰어넘어, 언어 세계를 확장하고, 그 확장성을 바탕으로 다시 모국어를 낯설게 마주하면서 새로운 표현 방식을 드러내는 '엑소포니'를 구사한다. 19일 오후 광화문 교보빌딩에서 진행한 기자간담회에서 다와다 요코 작가가 발언하고 있다. 대산문화재단 엑소포니의 시작은 1979년 시베리아 횡단 열차를 타고 홀로 독일로 넘어가면서 시작됐다. 독일 함부르크에서 연수할 일이 생겨 홀로 넘어가, 생존을 위해 독일어를 기초부터 배웠다. 외국어 학습에 몰두한 나머지 한때 모국어에 대한 감각을 상실했는데, 이를 통해 세상과 사물을 완전히 다른 관점으로 새롭게 보는 경험을 하게 됐다. 이는 요코가 선보이는 독특한 문학세계의 중요한 기점이 됐다.히루코 3부작이라 불리는 '지구에 아로새겨진'(2018) '별에 아른거리는'(2020) '태양제도'(2022)는 대표적인 엑소포니 작품이다. 주인공 히루코가 유럽 여행 중 자신이 태어난 나라가 지구에서 사라지면서 같은 언어를 사용하는 사람을 찾아 떠나는 여정을 그린 소설로, 언어에 천착하는 작가의 작품 세계를 잘 표현한 작품으로 평가받는다. 히루코가 직접 인공 언어를 만들어 다양한 여행 동반자들과 소통하는 모습은 인간 언어의 신비로움에 대해 깊은 통찰을 전한다.작품 언어 선택은 처음부터 정하고 들어가기도 하고, 작업 말미에 바꾸기도 한다. 대개 이야기 자체를 깊이 다루고 싶을 때는 일본어로 쓰고, 추상적인 사상을 다루고 싶을 땐 독일어를 사용한다고 한다. 일본어로 시작했다가 다 쓰고 마지막에 독일어로 바꾸거나, 그 반대의 경우도 존재한다.2개 언어로 구사하는 문학의 장점은 크다. 19 [아시아나항공] [헤럴드경제=김주리 기자] 대한항공과 아시아나항공의 마일리지 통합 작업이 막바지 단계에 들어섰다.19일 대한항공과 아시아나항공 분기보고서에 따르면 양사의 마일리지 추정액은 각각 2조6200억원, 9500억원이다. 단순 합산하면 3조5700억원에 달한다.아시아나는 통합 전 마일리지 사용을 최대한 이끈다는 방침이다. 이를 위해 마일리지 예약이 가능한 전용기와 온라인몰을 적극 운영하고 있다.아시아나 온라인몰인 OZ마일샵은 자전거, 운동화, 영화관람권, 생활가전 등 117개 상품을 판매하고 있다. 올초 상품 품절로 인해 고객들의 불만이 제기됐지만, 현재는 모든 상품 주문이 가능하다.아시아나는 마일리지로 탑승할 수 있는 전용기도 늘리고 있다. 최근 인기 노선인 하와이 호놀룰루에 마일리지 전용기를 추가한 것이 단적인 예다. 국내선 전용기 프로모션도 강화하는 등 공격적인 마일리지 활용책을 쓰고 있다.아시아나는 일반 노선의 마일리지 좌석도 더 확대할 방침이다.그러나 아시아나의 이 같은 적극적인 마일리지 사용 유도에도 불구, 아직 전체 마일리지 감소 폭은 크지 않다. 아시아나 마일리지는 2023년 말 9630억원, 2024년 말 9600억원에 이어 올 1분기 말 기준 9500억원이다.일부에선 아시아나 마일리지 보유자들이 마일리지를 적극적으로 쓰지 않고, 대한항공 마일리지와의 통합안을 기다리고 있다는 분석도 나온다.아시아나 이용자들은 대한항공과 마일리지 합병 비율 1대 1을 주장한다. 이 경우 당장 아시아나 마일리지를 쓰기보다는 통합 대한항공 마일리지로 바꿔서 보유하는 것이 더 유리할 수 있다. 단 이 경우 대한항공 이용자들의 역차별 주장 가능성은 변수다.한 아시아나 마일리지 보유자는 “통합안이 마련되는 상황에서 섣불리 마일리지를 쓰기보다는 어떻게 마일리지를 통합할 지 결과를 기다리고 있다”고 말했다.대한항공은 이르면 6월 마일리지 통합안을 공정거래위원회에 제출할 계획이다.현재까지 이 통합안은 1:0.7 안과 1대1 안 사이에서 절충점을 찾을 가능성이 제기된다.탑승 마일리지 누적 방식은 두 회사가 비슷하지만, 신용카드 사용 등을 통한 적립 방식
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